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                                            江蘇遠洋提速航運數智化
                                            2023-09-07 記者 楊紹功 南京報道 來源: 經濟參考報

                                              在南京龍潭港集裝箱碼頭,“遠洋幸?!碧柤b箱船又一次靠港等待裝箱。

                                              “剛剛好!”操作工人把一輛新能源商務車開進一個標準集裝箱里,恰能容下,現場參加首運儀式的人們不禁發出感慨。這意味著這種新能源汽車從此可以直接從南京裝箱出口。

                                              固定跑南京-日本航線的“江遠幸?!碧柊堰@些新能源商務車捎到太倉港,再由往返太倉-東南亞間的“江遠遠瑞”號把它們送到泰國林查班港。貨少可以拼船接力,貨多可以專船專運,豐富的航線和運力讓貨物進出口更加便捷,也讓一條條連接國內外的產業鏈、供應鏈保持活力。

                                              “既要航線覆蓋也要效能覆蓋,才能幫助產業鏈、供應鏈穩定發展延伸?!苯K遠洋運輸有限公司副總經理薛小軍介紹說,上半年,公司又新開加密各類航線9條,在日韓、東南亞等地建設分支站點,加強攬貨體系能力建設,努力讓航線上的貨輪實現滿載往來。

                                              航運數智化是關鍵。近年來,江蘇遠洋加速數字化轉型,打造智能管理平臺:智能航運綜合信息系統建設顯著提升了訂艙服務效率;船岸一體化系統讓船岸信息實時、高效共享;集裝箱運輸一體化系統讓內外貿、干支線業務實現了有機協同……圍繞港、航、貨一體化協同發展,江蘇遠洋編制了數字化轉型三年行動方案,以高水平信息化支撐高效可持續發展。

                                              記者了解到,目前,江蘇遠洋運輸有限公司擁有船舶32艘,經營國際航線14條、外貿航線42條,航線通達35個國內主要港口和日韓、東南亞等15個國際基本港,服務范圍覆蓋60%以上“一帶一路”沿線國家和地區。

                                              走進從江海中轉樞紐南京港和集裝箱大港太倉港,可以一窺江蘇遠洋的航線網絡布局:從這兩個大港出發,船舶沿長江往來連接重慶、武漢、蕪湖、馬鞍山等長江主要內河港,又借助京杭運河溝通山東、江蘇與浙江主要城市,再經南京、太倉中轉向海內外。以江蘇省港口集團一體化的港口資源為依托,江蘇遠洋不斷織密聯通內外的集疏運體系。

                                              隨著南京以下長江12.5米深水航道的暢通,江蘇遠洋通過船舶大型化、經營綠色化提升企業效益,目前已投用8艘載重6.4萬噸的散貨船。薛小軍給記者算了一筆賬:以航速12節計,載重5.8萬噸的散貨船日耗燃油約26噸,換成載重6.4萬噸的船后,日耗燃油消耗量可以減少近10噸,節省成本數萬元。

                                              不僅應用環保船,還研發新型船舶。沒有發動機震耳欲聾的轟鳴,沒有煙囪冒出嗆人的黑煙,只在船尾多了3個集裝箱大小的電池……江蘇遠洋參與研制的電動船舶“江遠百合”號日常往返于太倉港和蘇州工業園區港間,換一次電只需20分鐘,續航可達220公里,每年可減少約500噸二氧化碳排放。

                                              “航運企業也是綠色產業鏈的重要一環?!苯K遠洋運輸有限公司副總經理孫繼強說,以“江遠百合”的應用為契機,江蘇遠洋將搶抓船舶電動化機遇積極轉型,推進純電動船舶建設、運營,助力內河綠色航運發展。

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                                            讓“黃金水道”水清岸綠——長江安徽段港口綠色發展調研

                                            讓“黃金水道”水清岸綠——長江安徽段港口綠色發展調研

                                            走進位于安徽省馬鞍山市的慈湖港長江綜合碼頭,只見純電動重卡在碼頭上的固定作業區域內來回穿梭,電力驅動的門架式起重機緊張作業,不時有鳥兒從空中掠過。

                                            ·國企領跑 山西構建“多業支撐”現代產業體系

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